Лётная книжка — это личная история налёта пилота. Её часто путают со счётчиком борта, но это разные вещи: счётчик считает наработку конкретного самолёта, а книжка — опыт конкретного пилота. Разберём, что в неё писать и зачем.
Что записывают в лётную книжку
- Дата, тип и борт воздушного судна.
- Маршрут или характер полёта (по кругу, по маршруту, тренировка).
- Продолжительность и вид налёта.
- Роль в экипаже и условия (день/ночь, ПВП/ППП).
Виды налёта
| Вид налёта | Что значит |
|---|---|
| КВС (PIC) | Налёт командиром — самостоятельная ответственность за полёт |
| Двойное управление | Полёт с инструктором, обучение |
| Самостоятельный (solo) | Курсант летит один, но ещё не КВС в полном смысле |
| Общий налёт | Суммарное лётное время — база для допусков |
Зачем считать налёт точно
От налёта зависит поддержание свидетельства и допусков: для продления и для разных квалификаций нужно определённое количество часов за период. Если налёт записан небрежно, в нужный момент может «не хватить» часов на бумаге, хотя по факту вы их отлетали.
Книжка пилота и счётчик борта
Время в книжке (обычно от взлёта до посадки) и наработка борта по счётчику Hobbs — это разные величины: Hobbs считает всё время работы двигателя, включая руление и прогрев. Почему так и где они расходятся — в разборе учёта по Hobbs. В совместном владении удобно, когда система ведёт налёт по каждому пилоту автоматически — тогда и личная статистика, и расчёты не теряются. Посмотреть можно в демо AviaShare.